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 1000 OUTLANDER Max XTP - Présentation Quad

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Indiana Jones



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Localisation : PARS LES ROMILLY - Aube
quad : 1000 OUTLANDER Max XTP
Points : 418
Date d'inscription : 13/07/2015

MessageSujet: 1000 OUTLANDER Max XTP - Présentation Quad   Ven 31 Juil - 22:23

.
...........................................1000 OUTLANDER Max XTP

..................
.........................................................LE NEC PLUS ULTRA DES QUADS
..........................................Il combine donc Puissance, Performance, Confort et Qualité de Fabrication

..



Ce n’est pas une nouveauté, mais puisque c’est mon Quad autant en parler un peu. Son principal atout c’est son surprenant
Moteur Rotax bicylindre de 82 cheveux pour les versions 2015 et de 89 pour les versions 2016, à 4 soupapes par cylindre se
traduisant par de formidables accélérations et une vitesse de pointe de l'ordre de 130 km/h.
.
.
................................................................Moteur Rotax Bicylindre en V de 1000 cm3
...............................



1   Châssis SST CLE G2 :...Ce cadre à longeron enveloppant est en Acier soudé avec une Géométrie exclusive pour assurer
une intégrité inégalée de la Structure. Ceci pour accroître sa résistance structurelle, son efficacité, sa durabilité et aussi
avec une gravité abaissé pour une maniabilité supérieure.
.
.
.
5  Différentiel avant Visco-Lok QE à enclenchement plus rapide et à verrouillage automatique progressif.
Ce système surveille constamment la vitesse des Roues avant pour une meilleure traction lors d’un glissement d’une roue.
S'il détecte une roue qui tourne plus vite que l'autre, il envoie donc plus de Puissance à la roue qui a la meilleure Traction.
En plus le Visco-Lok n'est pas muni d'un Limiteur de vitesse.
.
..................................................................................Châssis CLE G2




DPS :...Système de Servodirection dynamique triple mode. (Max, Moy et Min)
Le seul système de Direction assistée ou on peut choisir 3 niveaux d'assistance selon les besoins. Niveau d'assistance minimal à des
vitesses élevées et assistance supérieur à des vitesses réduites. Plus réduction des à-coups et augmentation de la sensation de conduite.
Le niveau d'assistance varie en fonction de la vitesse du quad pour ajuster les efforts de braquage et rendre la conduite plus confortable.

.............................................................................Direction Assistée DPS
.......................................................



Suspension arrière indépendante pour éliminer les dérapages et les changements de carrossage, ce qui signifie en fait que les roues
pivotent complètement vers le Haut et vers le Bas et non pas dans un mouvement de Papillon. Le véhicule adopte ainsi la direction voulue.
Une barre stabilisatrice externe  permet en outre un meilleur contrôle du Roulis de caisse dans les virages.

...............................................Suspension arrière Indépendante avec Bras d'articulation à Torsion (TTI)



Amortisseurs :...Avant et arrière FOX PODIUM X Performance RC2.0 HPG de type "Piggyback"

.............................................................................Suspension Fox Podium
........................






Freins :...A l'avant, 2 disques ventilés de 214 mm avec Etrier hydraulique à 2 Pistons
...............A l'arrière, 1 disque ventilé de 214 mm avec Etrier hydraulique à 2 Pistons

......................................................................Frein à Disque à perçage croisé




Poste de Pilotage



....................................



Instrumentation Analogique et Numérique permettant de vérifier rapidement toutes les données.
(Vitesse, Tachymètre, Niveau essence, Position de la Transmission, Température Moteur, Horloge, Odomètre cumulatif, Odomètre A,
Odomètre B, Compteur horaire randonnée, Compteur horaire moteur, 4 Roues motrices)
+ Voyants  de faible niveau essence, de vérification moteur, de température moteur élevée, de feux de route, de clignotants et de frein
actionné de plus de 15 secondes.  

...............................................................................Indicateur Numérique
....................................



Porte-Bagages Supports multifonctionnels avec Système de fixation rapide LinQ

.........................



Espace de Rangement :...Un compartiment arrière de 21.6 litres, parfaitement étanche

...................................................................................Coffre arrère
..................



Passager :...Transformation du monoplace en un biplace ou le confort du passager a été renforcé. Il est assis à l'avant de l'essieu arrière
avec un dossier souple, des poignées et repose-pieds ergonomiques.

..................................................................................Siège Passager
..................

.............................................................................Repose-pied Passager
..................

.........................................................................Petit coffre / Siège Passager
..................



Pneus :...Pneus radiaux Carlisle ACT de 26 po
...............Avant de 26x8x12 et arrière de 26x10x12
...............Jantes de 12 pouces en aluminium avec anneau de retenue

........................................................................Pneu avec anneau de Retenue




Treuil Warn :...Treuil puissant d'une capacité de 1361 kg et fourni avec une télécommande filaire.

...................................................................................Treuil Warn
.................



.
Equipement : Espace de rangement arrière de 21.4 litres, protège-mains, treuil Warm d’une capacité de 1361 kg, Porte
bagages avant et arrière avec chargement de 45 kg à l’avant et 90 à l’arrière avec un système de fixation rapide LINQ,
Direction assistée triple modes pour choisir la fermeté de la direction (DPS), Système de sécurité à codage numérique (DESS)
et un dosseret passager démontable. Eclairage en code : 2x55 watts et en phare : 2x55 watts + 2x60 watts.
.
XTP, c’est en plus des amortisseurs plus sportifs grâce à des Fox Podium X Performance RC2.0 HPG, des roues alu avec des
anneaux de retenu, Instrumentation Analogique / Numérique.
.
Description : Moteur bicylindre 4 temps de 976 cm3 à injection Siemens, Variateur automatique avec Gammes longue, courte
marche arrière, neutre, parking et frein moteur de série. Schéma 4x2 ou 4x4 et transmission finale à cardans, Freinage par
disques ventilés à 2 pistons de 214 mm avec pour l’avant 2 disques et pour l’arrière 1 seul disque, Suspension AV à double bras
triangulaire avec débattement de 229 mm et AR indépendante avec débattement de 236 mm, Pneus Carlisle AV 26 x 8 - 12 et
AR 26 x 10 – 12, Coloris orange et noir.
.
Dimension : L x l x H 2388 x 1168 x 1118 mm, Empattement de 1499 mm, Garde au sol de 279 mm, Hauteur de selle 877
mm, Poids à sec de 371 kg et Capacité réservoir de 20.5 litres.
.
Jugement :
Les plus --> Moteur exceptionnel, Confort parfait, polyvalence et Qualité de fabrication
Les moins --> Prix

Notes :  
Confort                 5 / 5
Performance          5 / 5
Equipements         5 / 5
Franchissement     4 / 5
Budget                  1 / 5
.
Mon avis : Un peu moins joueur que mon 800 Rénégade, mais une protection parfaite du pilote contre les éclaboussures et
la boue.
.
Inconvénient : un rayon de braquage moins bon qu’un châssis court ce qui demande parfois une manœuvre supplémentaire
dans les demi-tours, un poids conséquent et surtout le prix...

Avantage : Un moteur démoniaque par sa puissance, ses accélérations et un frein moteur diablement efficace. Très bonne
tenue de route sur piste roulante grâce à ses amortisseurs exceptionnels filtrant les irrégularités du terrain avec un confort
magistral. Ce quad est aussi redoutable d’efficacité dans les franchissements. Le Visco-Lok est plus pratique qu’un blocage
du différentiel avant par son efficacité en 4 roues motrices et sa facilité de mise en route. Un compteur parfaitement lisible
et complet pour la conduite et ajustement précis des matériaux. Et pour finir, c’est un biplace taillé pour le duo avec dosseret,
poignées de maintien et marchepieds passager avec la possibilité de le transformer facilement en monoplace. C'est un quad
bluffant d’efficacité et c’est le mien.
.
Infos supplémentaires :
http://fr.brp.com/content/canam-offroad/fr_FR/quads/outlander/outlander-max-xt-p.html



.
.
.


Dernière édition par Indiana Jones le Mer 20 Jan - 19:40, édité 49 fois
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MessageSujet: Re: 1000 OUTLANDER Max XTP - Présentation Quad   Sam 1 Aoû - 8:58


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MessageSujet: Re: 1000 OUTLANDER Max XTP - Présentation Quad   Sam 1 Aoû - 17:16

            
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MessageSujet: Re: 1000 OUTLANDER Max XTP - Présentation Quad   Aujourd'hui à 21:41

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