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 CAN-AM OUTLANDER L MAX 570 DPS - Présentation Quad

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AuteurMessage
Indiana Jones



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Age : 60
Localisation : PARS LES ROMILLY - Aube
quad : 1000 OUTLANDER Max XTP
Points : 418
Date d'inscription : 13/07/2015

MessageSujet: CAN-AM OUTLANDER L MAX 570 DPS - Présentation Quad   Jeu 17 Déc - 23:03

.

................................OUTLANDER L MAX 570 DPS  -  9499 €
....Ce CAN-AM Outlander L Max 570 DPS va concurrencer le POLARIS Sportman 570 EPS Touring. Doté du nouveau Moteur Rotax
.................de 570 cm3, il a de quoi séduire et convaincre pour une machine polyvalente à moins de 9500 Euros.



.Ce modèle de la Gamme 2016 dispose de série de Jantes Alu & de la Direction assistée triple Mode (Maxi, Médium et Mini) comme
sur le reste de la Gamme. Elle est douce dans les parties accidentées, voir trialisantes et se montre précise sur les pistes roulantes.


Pourquoi l'acheter : Le premier point fort de cet Outlander, c’est son Moteur. Il s’agit donc du nouveau Rotax, un moteur bicylindre
...............................de 570 cm3 qui remplace le 500. Il est particulièrement emballant  pour un moteur de ce segment. Il se révèle
...............................plein à tous les Régimes. Le Cadre SST G2 est toujours aussi efficace pour un centre de gravité abaissé et une
...............................maniabilité supérieur. Le tout pour des qualités dynamiques avérées.
...............................Il est très agréable à l’usage. Le niveau de consommation est raisonnable et permet de franchir  la barre des
...............................150 kilomètres avec le plein de 20.5 litres. La transmission est classique avec Gammes Courte, Longue, Marche
...............................arrière, Neutre et Parking.
...............................On apprécie en plus la puissance du frein moteur pour aborder les pentes les plus raides. Le freinage est lui
...............................aussi également impeccable avec 2 disques à l’avant et un à l'arrière.



COLORIS :

Couleur Jaune

.
Couleur Camouflage




L'OUTLANDER L MAX 570 DPS SUR 360 ° :

....
Biplace oblige, ce quad dépasse les 330 kilos, 336 pour être exact, mais l’équilibre de la Machine est tel que l’on oublie son poids.
En terme de Gabarit, le Max 570 DPS est plus court en longueur de 8 cm avec le même empattement de 1499 mm que le 650 XTP,
est 2 cm plus bas et 20 kg plus léger que ce dernier.
 
........................
.
........................



NOUVELLES GRILLES AVANT ET ARRIERE :





POSTE DE PILOTAGE :




Compteur.................................................................................................Châssis  SST G2

.....................................

Le pilote est également bien loti avec un Poste de Conduite bien pensé avec chaque commande qui tombe sous la main. Le compteur
commun au reste de la Gamme est parfaitement lisible et complet.... Le cadre CLE SST G2 est lui en acier soudé avec une géométrie
exclusive et une intégrité inégalée de la Structure pour une plus grande efficacité, un centre de gravité plus bas pour une meilleur
maniabilité.



SELLE PASSAGER :

Le Passager est particulièrement choyé avec de série selle et dosseret arrière très confortable, poignées de maintien, marchepieds
spécifiques.





VASTE ESPACE DE RANGEMENT :
Rangez en toute sécurité, tout ce dont vous avez besoin pour les courtes escapades dans ce compartiment arrière de 10.9 litres.

................


 
COMPARATIF MOTEUR :
Il s’agit donc du nouveau bicylindre en V de 570 cm3 à injection. Les relances sont intéressantes et la vitesse de pointe flirte avec
les 100 km/h.





ASSISTANCE :

La Direction Assistée dispose de 3 modes qui permettent des évolutions tout en douceur.

................

.......Le bouton jaune permet de changer le degré d'assistance de la direction entre mini, médium et maxi. On apprécie notamment la
commande de changement du mode de transmission 2 ou 4 roues motrices qui permet en un éclair de disposer d'une meilleur motricité.
Ce d'autant que cet Outlander dispose du système Visco-Lok QE toujours aussi redoutable dans les zones de franchissement en appuyant
uniquement sur la pression de la commande 4 x 4.

........................







Radiateur : Il est assez accessible , ce qui facilite l'entretien en cas de Sortie boueuse. Sélecteur de vitesse : Il est assez précis et
la commande tombe bien sous la main. Le variateur est automatique avec Gammes Courte, Longue, Neutre, Marche arrière et Parking

.........................



JANTES : Jantes en Aluminium moulé de 12 Pouces évidées au centre pour réduire le poids montées avec Pneus CARLISLE avant de
25 x 8 x 12 et arrière de 25 x 10 x 12

.......................................



Suspensions :

Suspension arrière indépendante avec bras d'articulation à torsion (TTI) qui  élimine les dérapages et les changements de carrossage.
Ce qui signifie que les roues pivotent complétement vers le Haut et vers le Bas. Une barre stabilisatrice externe permet en outre un
meilleur contrôle du Roulis de caisse dans les virages. Suspension avant à bras triangulaire double avec géométrie anti-plongée.



........................



CONCLUSION : Cet Outlander dispose d'un confort moelleux et les deux occupants peuvent profiter pleinement de la sortie. D'autant plus
qu'avec un châssis long, les montées, descentes et franchissements sont plus sécuritaire par déplacement du centre de gravité et donc de la
surface de sustentation. Il y a donc moins de risque d'accident de basculement et retournement.
La suspension trouve ses limites quand le terrain se dégrade fortement et que l'on veut imposer un gros rythme à la mécanique. Il n'est pas
ainsi rare de talonner ou de faire frotter l'avant. Mais en usage raisonnable, la suspension assure un bon travail avec une prise de roulis maîtrisé.
Au niveau pratique ce Quad dispose de porte-bagages avant/arrière, d'un coffre de rangement situé derrière le dosseret passager & un autre
à l'arrière offrant la possibilité de transporter le nécessaire de réparation.... Le catalogue CA-AM s'enrichit donc d'une nouvelle machine très
attractive, polyvalente, bien finie et dotée d'un moteur enthousiasment.

LES PLUS :
- Le moteur plein à tous les Régimes
- La qualité de fabrication
- La polyvalence

LES MOINS :
- La suspension trop souple en usage intensif
- Le coffre arrière à l'ouverture intempestive



Caratéristiques Techniques :

MOTEUR
Type : bicylindre 4 temps - 48 cv en version libre
Cylindrée : 570 cm3
Alimentation : Injection
Démarrage : Electrique
TRANSMISSION
Type : Variateur automatique - Gammes Courte, Longue, Neutre, Marche arrière et Parking + Frein moteur
Schéma : 4x2 / 4x4 + Blocage différentiel avant à verrouillage automatique Visco-Lok QE
Finale : Cardans
DIRECTION
Assistance : EPS à 3 modes
SUSPENSIONS
Avant : Indépendante
Arrière : Indépendante
FREINS
Avant : 2 Disques ventilés de 214 mm avec étriers hydrauliques à deux pistons
Arrière : 1 Disque ventilé de 214 mm avec étrier hydraulique à deux pistons
PNEUS
Pneus avant : 25 x 8 x - 12
Pneus arrière : 25 x 10 x - 12
DIMENSION
Longueur : 2310 mm
Largeur : 1168 mm
Hauteur : 1330 mm
Hauteur de selle : 858 mm
Empattement : 1499 mm
Garde au sol : 267 mm
Poids à sec : 336 kg
Capacité réservoir : 20.5 litres
Capacité chargement : avant de 54 Kg et arrière de 109 Kg
EQUIPEMENT
Dotation : Direction assistée,
...............Compartiments de rangement et Jantes alu





.
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