destination quad forum

DESTINATION QUAD TOUS ENSEMBLE POUR UNE MEME PASSION
 
AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerMembresGroupesConnexion

retrouvez toutes les informations dans la rubrique INFOS SUR LES RANDOS
L'Assemblée Générale de DESTINATION QUAD aura lieu le samedi 14 janvier 2017 à partir de 17h00 à VILLEVENARD (51). Assemblée ouverte à tous.
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Derniers sujets
» demande de renseignements sur le forum
Sam 3 Déc - 17:19 par POMME51

» Gamme HONDA - Quads 2017
Jeu 17 Nov - 20:16 par Indiana Jones

» Can-Am MAVERICK X3
Mar 4 Oct - 10:48 par Indiana Jones

» Artic Cat - Alterra 1000 TRV XT
Dim 25 Sep - 12:53 par JoeBar10

» polaris abandonne le rzr 1000 turbo?
Sam 24 Sep - 9:51 par Natacha

» Can-Am - Gamme Quads 2017
Jeu 15 Sep - 12:25 par Indiana Jones

» TIGER TAIL
Jeu 15 Sep - 11:22 par Indiana Jones

» Essai - LE CHOC DES TITANS
Mar 23 Aoû - 19:31 par grossumac

» LE NOUVEAU CAN AM MAVERICK X3 débarque ce mardi 16 aout 2016
Mer 17 Aoû - 7:33 par grossumac


Répondre au sujetPartagez | 
 

 Essai - LE CHOC DES TITANS

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
AuteurMessage
Indiana Jones



Nombre de messages : 266
Age : 60
Localisation : PARS LES ROMILLY - Aube
quad : 1000 OUTLANDER Max XTP
Points : 416
Date d'inscription : 13/07/2015

MessageSujet: Essai - LE CHOC DES TITANS   Mar 23 Aoû - 18:32

.


.....Je ne sais pas si vous avez lu le nouveau « Le Monde du Quad », n° 151 d'Août / Septembre 2016 mais il y a un essai intitulé
LE CHOC DES TITANS, c’est le comparatifs des 1000 cm3 avec le TGB Blade 1000 LT Limited, le 1000 Outlander Max XTP, &
le Sportsman Touring XP 1000 pour cette confrontation des Géants. Je vous conseille donc de l'acheter et de le lire...



EN RESUME DE CE TEST :




Le comparatif se fait à Lantages, chez Domaine Raid Découverte. Dans le commentaire, Arnaud conseille pour l'Outlander de mettre
des élargisseurs de voies de 30 mm pour disposer d’une plus grande stabilité.



Prix :

- TGB Blade 1000 LT Limited : 12490 €
- POLARIS Sportsman Touring XP 1000 : 16390 €
- CAN-AM 1000 Outlander Max XTP : 17499 €


Moteur :

- TGB Blade 1000 LT Limited : 997 cm3 de 83 cv avec frein moteur. Pour 2016, plusieurs modifications sont intervenues avec une
..mise à jour de l'injection et de l'EPS, un nouveau carter de variateur, de nouvelles protections calorifiques, des ajustements au
..niveau de la finition du passage des câbles et un nouveau régulateur de pression d'huile.
- POLARIS Sportsman Touring XP 1000 : 952 cm3 de 88 cv avec frein moteur. Le Touring est animé par le bicylindre ProStar dont les
..évolutions concernent un nouveau filtre à air de grande capacité, une nouvelle protection de l'échappement, des arbres avant
..renforcés et un alternateur de 660 watts pour être en adéquation avec les accessoires.  
- CAN-AM 1000 Outlander Max XTP : 976 cm3 de 89 cv avec frein moteur. Ce puissant biplace possède donc le Rotax de 89 chevaux,
..soit 7 de plus par rapport à la version précédente, soit une hausse de 9%. Cela se traduit par de nouveaux pistons, des culasses et
..d'un carter de papillon issu du Maverick.




Différentiel :

- TGB Blade 1000 LT Limited : Avant et arrière.  
- POLARIS Sportsman Touring XP 1000 : Avant.  
- CAN-AM 1000 Outlander Max XTP : Avant.


Suspension :

- TGB Blade 1000 LT Limited : TGB a développé ses propres amortisseurs avec les Evo R, ayant transformés le visage de ses machines
..hauts de gamme. Ils figurent parmi la référence des Baroudeurs.  
- POLARIS Sportsman Touring XP 1000 : Système classique à grands débattements, travaillant bien et la barre anti-roulis permet
..d'avoir un Touring plus joueur et disposant d'un comportement sain.
- CAN-AM 1000 Outlander Max XTP : Fox Podium – Modèle de performance de ce segment et ses grands débattements lui confère de
..grandes capacités dans les Zones de franchissement. Can-Am a bâti la réputation de la Gamma XTP sur l'efficacité et l'agrément
..procurés par les amortisseurs Fox Podium.




Garde au sol : Mesurées à vide et en charge (pilote de 82 Kg et Passager de 83 Kg)

- TGB Blade 1000 LT Limited :  Constructeur 300 mm – Mesurée à vide 250 mm et en charge 210 mm.
- POLARIS Sportsman Touring XP 1000 : Constructeur 292 mm – Mesurée à vide 200 mm et en charge 165 mm.
..Pour un Quad, la garde au sol est importante, encore plus pour un biplace. Les impressions se sont confirmées avec un Sportsman
..bien plus bas, avec 200 mm à vide  et 165 en charge. Un contrôle du réglage des amortisseurs s'imposent pour essayer de compenser
..la différence avec l'Outlander.
- CAN-AM 1000 Outlander Max XTP : Constructeur 279 mm – Mesurée à vide 250 mm et en charge 210 mm.


Finition :

- TGB Blade 1000 LT Limited : Progrès considérable accomplis à ce niveau et ce Blade a fière allure dans cette teinte Titanium.
- POLARIS Sportsman Touring XP 1000 : Relatif manque de soins apporté dans la finition, mais efforts concentis sur ce très haut de
..gamme. Il manque le petit truc en plus pour être au niveau de Can-Am. Une évolution de la Gamme SPORTSMAN est en cours et
..pourrait voir le jour cette année.
- CAN-AM 1000 Outlander Max XTP : On est frappé par la Qualité des matériaux utilisés chez Can-Am et la justesse des ajustements.


Dimension :

- TGB Blade 1000 LT Limited : 2330 x 1200 - Empattement de 1450 mm – Poids 424 Kg – Hauteur de selle 935 mm
..Le TGB culmine en hauteur de selle avec 93.5 cm, soit 5.8 cm de plus que l'Outlander.
- POLARIS Sportsman Touring XP 1000 : 2197 x 1209 - Empattement de 1448 mm – Poids 381 Kg – Hauteur de selle 908 mm
..C'est le plus compact avec moins de 2.20 mètres, soit près de 19 cm de moins que l'Outlander et 13 sur le Blade. En revanche, il est
..le plus large avec 4 cm de mieux que le Can-Am. Il est également le plus haut de ce choc au sommet.  
- CAN-AM 1000 Outlander Max XTP : 2388 x 1168 - Empattement de 1499 mm – Poids 374 Kg – Hauteur de selle 877 mm




Tableau de Bord :

- TGB Blade 1000 LT Limited : Compteur digital d'une bonne lisibilité.
- POLARIS Sportsman Touring XP 1000 : Compteur au design minimaliste, mais donnant toutes les informations indispensables au
..pilote.
- CAN-AM 1000 Outlander Max XTP : Compteur analogique et Digital, d'une lisibilité parfaite.




Ergonomie :

- TGB Blade 1000 LT Limited : Le sélecteur se rapproche de celui l'Outlander, à savoir qu'il est court, précis et agréable à manipuler.
- POLARIS Sportsman Touring XP 1000 : Le sélecteur manque de précision et demande une certaine poigne.
- CAN-AM 1000 Outlander Max XTP : Sans faute pour la Can-Am, tout a été pensé pour faciliter la vie du Pilote, le mettre dans les
..meilleures dispositions, pour aligner les kilomètres avec des commandes tombant parfaitement sous la main et un sélecteur à la fois
..précis et doux




Direction assistée :

- TGB Blade 1000 LT Limited : Trois mode (maxi, mini et déconnection) - Correcte et contribue de conduire en réduisant la fatigue.  
- POLARIS Sportsman Touring XP 1000 : Un seul mode – Douceur de l'EPS, mais flottement sensible dés le démarrage et qui se réduit
..à peine au fur et à mesure que le moteur ProStar monte dans les tours. Il faut s'habituer à cette sensation de floue. Le jeu dans la
..direction est d'autant plus perturbante que l'on est en présence de ce qui ce fait de mieux chez le constructeur Américain en matière
..de Quad.  
- CAN-AM 1000 Outlander Max XTP : Trois mode (maxi, médium et mini) – La DA, la plus précise


Equipement :

- TGB Blade 1000 LT Limited : DA – Jantes Alu – Protège-mains – Porte-bagages – Treuil électrique
...........................................Ensemble : Dosseret/ Poignées de maintien / Marchepieds passager
...........................................+ Réservoir fermant à clé  
- POLARIS Sportsman Touring XP 1000 : DA –Jantes Alu – Protège-mains – Porte-bagages – Treuil électrique
..........................................................Ensemble : Dosseret/ Poignées de maintien / Marchepieds passager
..........................................................+ Coffre avant de 21 litres – Système Lock and ride
- CAN-AM 1000 Outlander Max XTP : DA –Jantes Alu – Protège-mains – Porte-bagages – Treuil électrique
....................................................Ensemble : Dosseret/ Poignées de maintien / Marchepieds passager
....................................................+ Coffre arrière de 21.4 litres – Système d’arrimage Link
....................................................+ Jantes Beadlock - Réservoir fermant à clé et Bumper avant et arrière




Freinage :

- TGB Blade 1000 LT Limited : Freinage séparé avant et arrière – Efficace avec Pilotage plus incisif . 
- POLARIS Sportsman Touring XP 1000 : Freinage centralisé - Efficace.
- CAN-AM 1000 Outlander Max XTP : Freinage centralisé - Efficace.


Franchissement :

- TGB Blade 1000 LT Limited : Blocage du différentiel du pont avant.  
- POLARIS Sportsman Touring XP 1000 : Transmission intégrale AWD, très efficace.  
- CAN-AM 1000 Outlander Max XTP : Redoutable Système Visco-Lok QE.




Prise en main :

- TGB Blade 1000 LT Limited : Apprentissage intuitif et  docile.
- POLARIS Sportsman Touring XP 1000 : Apprentissage intuitif et docile.
- CAN-AM 1000 Outlander Max XTP : Il faut d'avantage d'expérience pour ce Can-Am, le plus exigeant en terme de Pilotage pour en
..tirer la quintescence.

Accélération :

- TGB Blade 1000 LT Limited : 3ème et à quelques mètres du Sportsman, le Blade n'a pas à rougir de ses performances.  
- POLARIS Sportsman Touring XP 1000 : 1er
.. Départ canon du Polaris et il devance sensiblement le Can-Am et plus loin encore le TGB. Aussi surprenant que cela puisse être,
.. le Sportsman parvient à distancer l'Outlander, alors que l'impression une fois au guidon semble avantager le Quad Canadien. 
- CAN-AM 1000 Outlander Max XTP : 2ème et sensiblement derrière le Sportsman.




Dynamique :

- TGB Blade 1000 LT Limited : Comportement sain.  
- POLARIS Sportsman Touring XP 1000 : Le plus joueur et profite d'un poids contenu avec près de 40 Kg de moins que le TGB.    
- CAN-AM 1000 Outlander Max XTP : Le plus rassurant, un véritable rail mais il faut se méfier de l'étroitesse de la largeur des voies
..==> Elargisseurs à rajouter pour améliorer la stabilité et profiter de tout le potentiel de ce Quad hors norme.


NOTES :

- TGB Blade 1000 LT Limited :
Performance : ****
Budget : ****
Franchissement : ****
Equipements : ***
Confort : ****

- POLARIS Sportsman Touring XP 1000 :
Performance : ****
Budget : ***
Franchissement : ****
Equipements : ****
Confort : *****

- CAN-AM 1000 Outlander Max XTP :
Performance : *****
Budget : ***
Franchissement : ****
Equipements : *****
Confort : *****  


LES PLUS & LES MOINS :

- TGB Blade 1000 LT Limited :
 + La qualité de fabrication
 + Le confort
 + Le niveau de performance

 - Les Jantes de 14 pouces, belles mais pas efficaces
 - Les poignées de maintien peu ergonomiques




- POLARIS Sportsman Touring XP 1000 :
 + La puissance maîtrisable
 + Le confort
 + La stabilité

 - Certains détails de finition
 - La direction floue




CAN-AM 1000 Outlander Max XTP :
 + La qualité de fabrication
 + Le confort et le côté rail
 + Les performances

 - La facture salée
 - Forte expérience exigée




CONCLUSION :

TGB qui vient jouer sur le terrain de Can-Am ou Polaris aurait pu prêter à sourire il y a quelques années, tellement le fossé était
important entre le constructeur Taïwanais et les marques Américaine et Canadienne. Aujourd’hui, s’il existe encore un écart entre
les deux Géants et le fabricant Asiatique, l’écart s’est réduit, même s’il existe encore un sacré écart sur la facture. Confronter des
Quads à plus de 16000 € à un concurrent placé à moins de 12500 € pouvait sembler démesurer.

Le Can-Am Outlander 1000 R surtout dans cette configuration XTP, domine la catégorie et justifie l’écart de prix par le niveau de
ses performances, Sa qualité de fabrication impeccable, le confort de ses amortisseurs Fox, son équipement et toute la maîtrise
autour de cet engin hors norme.

Le Polaris Sportsman montre un autre visageen excellant dans le confort et les qualités dynamiques, mais sa direction et la qualité
de finition restent perfectibles.

Juste derrière, TGB et son Blade 1000 V-Twin Limited apprennent vite et au regard de son prix hyper placé, il mérite de l’attention.
.


Dernière édition par Indiana Jones le Ven 2 Sep - 8:17, édité 3 fois
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
grossumac
admini


Nombre de messages : 3561
Age : 38
Localisation : SEZANNE
quad : RENEGADE 800 XXC
Points : 2872
Date d'inscription : 06/06/2007

MessageSujet: Re: Essai - LE CHOC DES TITANS   Mar 23 Aoû - 19:31


Pourquoi l'acheter, tu viens de faire l'article. Autant garder ces sous.

_________________
TOUS ENSEMBLE POUR UNE MEME PASSION
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://grossumac.spaces.live.com
 
Essai - LE CHOC DES TITANS
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 1 sur 1
 Sujets similaires
-
» xt250 contre AX : le choc des titans
» Essai clé choc eletrique 400 Nm
» Essai clé choc electrique 400 Nm
» Essai clé choc eletrique 400 Nm
» CHUCK LUCK / ACE OF SPADE, le choc des titans

Permission de ce forum:Vous pouvez répondre aux sujets dans ce forum
destination quad forum :: ZONE OUVERTE A TOUS :: Quads et matériels :: QUAD :: autres-
Répondre au sujetSauter vers: