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 525 s

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MessageSujet: 525 s   Sam 15 Mar - 12:20

bj

je voudrais savoir si vous avez un test complet de l outlaw 525 s , merci d une reponse ;)
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MessageSujet: Re: 525 s   Sam 15 Mar - 19:03

VOILA MOI J'AI TROUVER SA :

La mine patibulaire de l’Outlaw fait frémir


Le millésime 2008 de l’Outlaw ne connait pas de grandes évolutions esthétiques. On apprécie l’apparition de plastiques rouges et blancs qui adoucissent à peine le look radical de la machine.
Nez court et plongeant, plastiques acérés, gabarit bodybuildé… l’Outlaw ne fait pas dans la dentelle.Cette impression de méchanceté est confirmée par les stickers sur chaque flanc du réservoir qui représentent une tête de mort sous un chapeau de cow-boy.
Pour ne pas se faire attraper, l’Outlaw est équipé de pneus Maxxis hautes performances montés sur des jantes aluminium. Malgré son sobriquet de hors-la-loi, le Polaris n’as pas de quoi rapporter le moindre butin puisque aucun rangement n’est prévu sur la machine pas plus que le moindre porte-paquets. Le tableau de bord pour sa part s’accommode uniquement des voyants d’usage comme le point mort, la température d’eau, le niveau d’huile et la marche arrière qui s’enclenche via un bouton un peu cheap au guidon.
Vous l’aurez compris, l’Outlaw c’est avant tout une gueule hors normes et sans compromis qui ne demande qu’une chose : attaquer.


Le Hors la loi qui roule plus vite que son ombre


Déjà bien loti avec l’ancienne motorisation 500 Fuji, l’Outlaw est carrément passé à la salle de sport grâce l’arrivée du mono KTM qui rend la machine plus légère et bien plus performante. L’adoption d’un mono-amortisseur et d’un axe rigide en chromoly à l’arrière fait encore gagner une petite dizaine de kilos à l’engin qui atteint le poids de 170 kilos à vide. Ainsi équipé, le Polaris qui est plutôt destiné de part sa conception et son gabarit à la rando sportive ou aux courses d’endurance se rapproche plus que jamais des machines de compétition cross.
Il est temps de tester la bête en appuyant sur le démarreur électrique sans accélérer. Le monocylindre s’ébroue alors avec force et les premiers mètres confirment cette impression de puissance. L’Outlaw s’arrache littéralement du sol grâce au couple impressionnant du bouilleur KTM. Le bruit qui jaillit du silencieux d’échappement en position centrale est rageur mais semble flirter avec la limite légale des décibels. Une brève impulsion sur la gâchette et notre hors-la-loi fait parler la poudre.Les accélérations et les reprises sont tout simplement parmi les meilleures qui existent et malgré sa bonne souplesse moteur, le Polaris est un peu pointu à conduire tant la cavalerie déboule avec force à tous les régimes. Le moindre coup de gaz est l’occasion de mettre le quad à l’équerre ou en wheeling qui se régale de ces facéties grâce à son châssis très stable et rassurant. Pour stopper le tout, on peut compter sur les deux disques avant hydrauliques à étrier double pistons puissants et dosables.
Bon point également sur la position de conduite qui ne casse pas trop le pilote et la selle à la forme originale qui permet de bien maintenir le quad en courbe tout en conservant une large assise en ligne droite. Les cinq rapports se vérouillent avec précision et l’embrayage hydraulique Magura apporte un réel confort d’utilisation.

voila j'espere que sa te va @+ bay
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grossumac
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MessageSujet: Re: 525 s   Sam 15 Mar - 19:31

dans notre groupe, il y a DAVID qui en possede un!!
et on peu dire que le 500 cm3 pousse tres fort !! il faut savoir doser!!
mais le 525 pousse encore un peu +!
on peu lui reprocher ( par rapport a un 700 raptor) son confort de conduite (assez fatiguante) mais je pense que une question d habitude!!

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Dernière édition par grossumac le Sam 15 Mar - 21:06, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: 525 s   Sam 15 Mar - 20:09

petite précision de doudou,premiérement david n'a pas un outlaw mais un prédator,la différence c'est que le outlaw a des suspensions indépendantes à l'arriére.
c'est vrai ,j'avais oublié que grossumac a déja essayé un raptor et un prédator,bas tu parles ,il les regarde et les critiques.Je me demande comment il peut donné son avis sur la question. lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol!

Au faite jojo la photo que tu a mis n'est pas un outlaw mais un prédator car on voit bien qu'il n'a pas de suspension indépendante quoique je suis entrain de vérifier mais le S a l'air d'étre équipé dans bras oxillant.
en faite le 525 ktm,coute cher en entretien car au bout de 90 heures,il y a une révision compléte du moteur,c'est a dire que le mécano met a poil le berlingot pour changer des roulements etc...si l'heureux posésseur du 525 ne fait pas cette opération la maison polaris ne fait plus de garanti au dela de ces 90 heures.Pour l'instant c'est un quad que ne l'on connait pas trés bien,avoir pour l'entretien,mais attention c'est une bete de course.
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grossumac
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MessageSujet: Re: 525 s   Sam 15 Mar - 21:04

petit reponse pour doudou!
il est vrai que je les essaie pas mais je recueille l avis des autres!

ensuite c est toi qui est dans l erreur!!

525s demande l avis pour un 525 s et pas un 525 irs!!

donc jojo met bien la bonne photo car maintenant les predator s appelle tous OUTLAW

LE 525 est un moteur KTM
le S signifie arbre rigide a l arriere
et pour les suspensions independante c est le modele IRS


*et en + je ne critiquait pas le POLARIS, c est une bonne machine!!

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marie



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MessageSujet: Re: 525 s   Sam 15 Mar - 21:12

le sujet a lair chaud!!!!!!! a+
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MessageSujet: Re: 525 s   Dim 16 Mar - 12:50

Alors voila ca ces un predatore :


et ca ces un outlaw :


Si vous regarder bien il ne se resemble pas trop regarder surtout le carenage avant .
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marie



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MessageSujet: Re: 525 s   Lun 17 Mar - 18:47

merci jojo pou sest explication
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MessageSujet: Re: 525 s   Lun 17 Mar - 19:06

Ils se reconnaisse facilement car l'outlaw a + de trait que l'autre alors que le predatore lui il a le carenage avant avec moin d'angle et de trait voila aller @+ bay
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MessageSujet: Re: 525 s   Aujourd'hui à 3:26

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